Με μόνο 24 Aston Martin Vulcan να υπάρχουν, ήταν θέμα χρόνου κάποιος να μετατρέψει την αγωνιστική Aston σε όχημα δρόμου.

    Σε αντίθεση με τη McLaren P1 GTR, η οποία βασίζεται στην P1, που είναι αυτοκίνητο δρόμου και ως εκ τούτου ήταν ευκολότερο να μετατραπεί για χρήση σε δημόσιο δρόμο, η Aston Martin Vulcan δεν είχε ποτέ σκοπό να βάλει τα πόδια της στην άσφαλτο έξω από πίστα, κάνοντας αυτό το επίτευγμα ακόμα μεγαλύτερο.

    Ο όμιλος RML ανέλαβε το έργο της μετατροπής της Vulcan για οδική χρήση με την έγκριση της Aston Martin. Δε θέλανε όμως να κάνουν το αυτοκίνητο να συμβαδίζει μόνο με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά να μετατρέψουν τη Vulcan σε ένα πιο εύχρηστο αυτοκίνητο, χωρίς να χαλάσουν τον ακατέργαστο χαρακτήρα του.

    Η προσθήκη κατάλληλων προβολέων στο καπό, τα φλας στο γιγαντιαίο πίσω φτερό και στους καθρέφτες είναι μόνο μερικές από τις αλλαγές που έγιναν για τη δημιουργία μια νόμιμης για το δρόμο Vulcan, ενώ η RML Group «retuning» την ανάρτηση και το λογισμικό του κινητήρα και δημιούργησαν έναν λιγότερο επιθετικό μπροστινό spitter, για προφανείς λόγους.